合法上路还便宜 城市家用纯电动代步购买分析

随着技术的发展与国家队新能源扶持推动，新能源汽车在实用性方面越来越强，它们不再是限牌下消费者妥协需求选购的产品，而是实实在在能够解决消费者痛点，并且为生活赋能的代步车型，充电方面，越来越多的公用充电桩也在建设和投入使用中，这都使得纯电动汽车的关注度越来越高。毕竟，在解决单纯的代步需求面前，纯电动车有着更大的优势，那么，怎么选择一款性价比突出的纯电动车呢？

我个人认为，可以从这两个方面来考虑：

购买成本低

作为一款通勤代步为主的车型，我们首先考虑的就是价格。当然这并不意味着一味的追求低价格。目前我们市场上的确有一些3万左右，甚至更便宜的电动车，但是这些电动车型很难称之为车，无论从法律层面还是技术上看，它都是一个巨大的安全隐患，不能和真正能合法上牌行驶的新能源车相提并论。按照这个标准，我认为目前市场上参考价格基本上在6-7万元左右的新能源车型是一个比较靠谱的价格区间。

使用成本低

既然预算已经清楚了，那么决定这款车是否值得购买的另一个因素就是好用了。纯电动车，好用的标准，主要集中在续航和充电两个关键因素上。目前市面上这个价位的纯电动车续航差不多都在300公里多点，相互间差距不大。

还是以奔奔E-Star为例，它搭载了一块32.2kWh的三元锂电池，官方数据显示这款车的NEDC续航里程为301公里，当然，实际情况根据每个人的路况和开车习惯各有不同。我们按250公里算好了，平均一天上下班通勤距离算25公里的话，充电一周一充即可完全满足上下班代步的需求。根据各地电价区别，官方资料显示，最低可以做到7分钱1公里。大大降低了通勤的金钱成本。

虽然可以避免频繁的充电，但是充电时间也是一个不得不考虑的因素。使用在直流充电模式下（快充），只需要30分钟就能将电量从30%充至80%。而且奔奔E-Star充电接口采用了新国标的接口，所以市面上几乎所有的第三方充电桩都可以适配，大大提升了实用性。

再来看内饰。虽然这个价位的车，内饰肯定免不了都是塑料件，但是塑料并不意味着廉价。奔奔E-Star的设计元素整体比较科幻，配色也比较亮眼，一定程度上避免了从视觉上就产生廉价感，特别是年轻用户，应该都比较喜欢。

比如上面这个手动空调就设计的非常像高端车型的自动空调

转动式挡把周围的类似PCB电路板的设计也营造了科技感的氛围，总体上，我认为奔奔E-Star的设计确实是花了心思的，这点大家可以和其他同级车型对比一下。

另外，奔奔E-Star还内置了语音控制功能，通过语音即可控制车辆导航等功能，也可以用手机实现远程控制。虽然这倒是算不上多新鲜的功能，但是在这么一款几万块的小车上，这些功能的存在显得更有意义。

使用空间上，长安奔奔E-Star也尽量做到了极致。用一瓶常见的矿泉水作为参考的话，前后门板，手套箱、扶手箱都能有足够的空间放下它们。当然，这也毕竟是一台定位为A00级的车，后排乘客肯定谈不上宽大奢华，但在代步这个通勤范围内，后排乘客的舒适性也不会有太大的牺牲。还有很重要的一点是，奔奔E-Star的后排支持46比例放倒。对于一款两厢车型来说，这个功能相当于拉货东西时“开挂”，用过的都知道。

再看驾驶方面，奔奔E-Star搭载了一个峰值功率为75马力永磁同步电机，相比同级的欧拉R1等车型有明显的动力优势。虽然代步车型对动力的要求都不要太苛刻，但是动力尽可能大带来的驾驶感提升还是很明显的。

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